http://www.w3.org/1999/xlink http://www.w3.org/1999/xlink
на независимой экспертизе
Красноярский край
10.09.2024
ПФКИ-25-1-013360
Документальный фильм Трое
размер гранта 9 689 340,00 ₽
софинансирование 4 367 589,00 ₽
общая сумма расходов на реализацию проекта 14 056 929,00 ₽
Данные проекта
Конкурс
Первый конкурс 2025
Тип проекта
Проекты креативных индустрий (в том числе в области литературы и издательского дела, дизайна, моды, арт, музыки и саунд-дизайна, архитектуры и урбанистики, новых медиа, мультимедиа технологий, кино, театра, игр, создания и развития инфраструктуры креативных индустрий)
Тематика
Я горжусь. Проекты, направленные на освещение ярких и славных страниц отечественной истории, культуры и современности.
Заявитель:
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СТУДИЯ 98"
ИНН:
2466297953
ОГРН/ОРГНИП
1242400001249
Срок реализации
15.01.2025 - 30.06.2026
Контакты
Красноярский край, г Красноярск, Центральный р-н, ул Ленина, д 28, кв 125 Веб-сайт: нет
Обоснование

Синопсис фильма:
В 1942 году в глубинах Восточного Саяна пропала группа железнодорожников-изыскателей, возглавляемая А. М. Кошурниковым. Каждый, кому впоследствии довелось пройти по маршруту группы, сомневаются в возможности проложить железную дорогу в тех местах. Каждый, но не Кошурников, который до последней минуты своей жизни верил в дорогу, способную изменить облик Сибири.

Тема фильма несёт в себе просветительскую сверхзадачу: сможет рассказать региону и стране историю о героическом и полном трагизме сюжете трёх изыскателей. Осознать нужность их дела, оценить масштаб человеческой личности в условиях выживания и исполнения служебного долга, а также пролить свет на скрытые факты этой истории.
Фильм описывает важную историческую веху - период Великой Отечественной войны, когда страна сражалась за свое существование. Немаловажный вклад в победу внесли и тыловики, особенно железнодорожники, ведь как известно железные дороги — это артерии и вены армии. Задача фильма рассказать о роли в войне и развитии страны - регионов Сибири и таких людей, как Кошурников. Его экспедиция станет аллегорией настойчивости и решимости советского народа преодолевать все трудности на пути к победе.
Фильм напоминает зрителям о важности научных исследований и освоения уголков нашей необъятной страны. Влияние труда Кошурникова и его команды на географические открытия и экономическое развитие Сибири продолжает ощущаться и по сей день, подчеркивая актуальность и важность подобных усилий для развития России.
Фильм выделяет значимость духовных побед, которые оказываются не менее важными, чем физические. В условиях экстремальных природных условий неприступных Саянских гор, Сибирской зимы, герои фильма проявляют настоящую преданность делу, мужество, решимость и готовность служить своей стране. Он способствует формированию чувства гордости за историю своей страны, укрепляет патриотические ценности и воспитывает уважение к тем, кто отдает свою жизнь служению Отечеству.

В отличие от традиционных методов ориентации в профессиональной сфере, кинематограф и видеоконтент привлекают молодежь и обладают сильным эмоциональным эффектом. Фильм проведет зрителей через ключевые события экспедиции Кошурникова, используя популярные кинематографические приемы, уникальные натурные съемки, реконструкцию событий переплетенную с исследованием архивных материалов. Благодаря такому современному подходу, но в рамках военно-исторического жанра, мы повысим уровень заинтересованности зрителей, особенно молодежи, и поможем им понять, что изучение истории может быть захватывающим и увлекательным занятием.

С течением времени многие значимые события кажутся пережитым прошлым, но их историческая значимость остается все так же актуальной. Понимание исторического наследия регионов России и осознание ответственности за их сохранение становится важным. Сохранение исторической памяти начинается с малой родины и лежит на наших плечах.

Цель
  1. Создать фильм хронометражем не менее 45 минут, посвященный экспедиции А.М. Кошурникова по изысканию трассы Абакан-Тайшет, продвигающий мужество, героизм, преданность служебному долгу и стране. Организовать онлайн продвижение фильма с целевым показателем просмотров не менее 2,5 млн.
Задачи
  1. Подготовительный период: разработать режиссерский сценарий фильма, составить график съемок, подобрать локации для съемок, провести кастинг актеров.
  2. Съемочный период - на основе режиссерского сценария произвести съемку фильма. Обеспечить съёмки техническими средствами кинематографии, соответствующие требованиям и форматам для показа в офлайн и онлайн кинотеатрах.
  3. Монтажно-тонировочный период: на основе отснятого материала осуществить монтаж, цветокоррекцию и саунд дизайн фильма продолжительностью не менее 45 минут.
  4. Получить прокатное удостоверение на документальный фильм "Трое" в Министерстве культуры РФ
  5. Организовать и провести не менее 40 показов фильма в кинотеатрах, школах, молодежных центрах и культурно-выставочных площадках. Сопроводить показы творческими встречами с героями фильма и съемочной командой.
  6. Провести онлайн релиз фильма в социальных сетях. Организовать рекламное продвижение фильма с целевым показателем просмотров не менее 2,5 млн. среди целевой аудитории проекта.
  7. Собрать аналитику по достижению качественных и количественных результатов проекта среди целевых групп.
Актуальность и общественная значимость

Президент России Владимир Путин, выступая на IV съезде железнодорожников "Страна железных дорог", произнес: "Россия - страна железных людей", потому что железнодорожники соответствуют этому качеству".
Железнодорожники – это люди, которые своим трудом создают основу для процветания страны. Они являются примером самоотверженности, профессионализма и патриотизма. Гордость за железнодорожников – это дань уважения к их труду и признание их вклада в развитие России. Их выносливость, ответственность, преданность делу и профессионализм делают их настоящими героями нашего времени. Благодаря их труду Россия остается сильной и развивающейся страной.

Выступая перед Фед собранием в феврале 2023г. В наших планах — ускоренная модернизация восточного направления железных дорог — Транссиба и БАМа. Наращивание возможностей Северного морского пути. Это не только дополнительные грузопотоки, но и основа решения общенациональных задач по развитию Сибири, Арктики и Дальнего Востока, — заявил Владимир Путин.

Россия сегодня переживает масштабную трансформацию, обращая свой взор на Восток. В центре этих перемен – железная дорога, вековая артерия нашей страны. Модернизация существующих и строительство новых железнодорожных магистралей – это не просто инженерные задачи, а стратегический выбор, требующий титанических усилий миллион людей по всей стране. Наш фильм погружает зрителя в мир железнодорожников – чья работа, полная риска и самоотдачи, как в прошлом, так и в настоящем.

В истории нашей страны множество личностей и событий, достойных общенациональной известности. Однако, в региональной истории существуют огромные пробелы. Сейчас Россия находится в процессе разворота на восток, Сибирь и Дальний Восток приобретают стратегическое значение - все мы помним знаменитую фразу М. Ломоносова "Российское могущество прирастать будет Сибирью". Но, без осознания прошлого Сибири, у нее нет и будущего.
Как происходило освоение Сибири? Кто оказал ключевое влияние на её развитие? С какими вызовами они сталкивались? Какие уроки можно извлечь из истории Сибири для современных вызовов и перспектив развития страны? - Обо всем этом расскажет проект.

В качестве одного из приоритетов в политики государства выступает вопрос актуализации и внедрения современных практик в преподавание истории, сохранения исторической памяти и недопущения ее искажения. Фильм, используя современные кинематографические практики, а также его широкая дистрибьюция и просветительские цели, как в офлайн (премьерные показы), так и онлайн (на платформах и соц.сетях) вносят вклад в достижение вышеуказанных целей.

Для молодежи цифровые медиа уже стали главным источником получения и осмысления информации. Интернет переполнен развлекательным контентом, необходимо тщательная работа по наполнения интернет пространство контентом познавательным, соответствующим современным тенденциям. Именно поэтому особое внимание в проекте уделяется продвижению в интернете.

Наполненность и формат фильма способствуют сохранению памяти о людях, внесших значительный вклад в развитие Сибири и страны, обеспечению защиты исторической правды и недопущению умаления значения подвига нашего народа в сложные и переломные для отечества моменты, такие как Великая отечественная война, что прямо предусмотрено в Конституции Российской Федерации. Фильм будет особенно полезен для развития образовательной, культурно-просветительской сфер, популяризации и романтизации профессии изыскателя и инженера железных дорог.

Документальные фильмы нацеленные на исторический формат имеют важное значение для общества - они не только позволяют сохранить и транслировать историческое наследие, ключевые вехи в истории страны, но и помогают в формировании идентичности нации на основе общей истории для каждого жителя страны, независимо от происхождения, места жительства, вероисповедания. Фильм укрепляет чувство гордости за свою страну, малую родину, ее наследие, способствуя продвижению традиционных нравственных ценностей.

Фильм способствует стимулированию общественного диалога о исторических событиях и их последствиях. Он может помочь людям осознать, какие ошибки были допущены в прошлом, и как можно извлечь уроки из них для будущего.

География проекта

Съемки фильма - Красноярский Край. Проведение премьерных кинопоказов - Сибирский федеральный округ (Красноярск, Минусинск, Абакан, Кемерово, Новокузнецк, Новосибирск и др.) Продвижение фильма в сети - по всей территории РФ с приоритетом на Сибирский федеральный округ.

Целевые группы

  1. Школьники, учащиеся 5-11 классов (12 - 18 лет) Красноярского Края
  2. Молодёжь 18-35 лет Красноярского края ( в том числе студенты средних и высших учебных образовательных учреждений, учреждений железнодорожного транспорта)
  3. Молодёжь 18-35 лет Сибирского федерального округа
  4. Жители Сибирского федерального округа (от 35 лет)
  5. Широкая аудитория жителей РФ по группам 12-18, 18-35, от 35-ти (с точки зрения онлайн продвижения фильма в сети)
  6. Отдельная категория - бывшие и нынешние работники РЖД, которых несколько миллионов человек по всей стране.