РОССИЯ - была, есть и будет нацией СОЗИДАТЕЛЕЙ!

Список СОЗИДАТЕЛЕЙ авиации бесконечен. Захватывает дух даже тысячная часть фамилий из списка наших выдающихся летчиков: Нестеров - впервые сделал «мертвую петлю»; Коккинаки - поставил 22 мировых авиационных рекорда; Гастелло - летчик-герой, совершил огненный таран немецкой автоколонны; Маресьев - летчик, который продолжил летать, лишившись ног; Чкалов - легендарный летчик-испытатель; Кожедуб - летчик-истребитель, трижды Герой СССР; Покрышкин - лётчик-ас, трижды Герой СССР; Каманин - самый молодой пилот - в 13 лет стал служить в лётной эскадрилье.

Их подвигами вдохновились СОЗИДАТЕЛИ НАШЕГО ВРЕМЕНИ, которые и станут участниками нашего проекта и теперь их черед вдохновлять на СОЗИДАНИЕ следующие поколения:

Алыков - Герой РФ, лётчик-испытатель МиГ. «На меня большое впечатление произвела публикация в детском журнале «Мурзилка». Как сейчас перед глазами стоит рисунок и статья о подвиге Мосолова замечательного летчика-испытателя ОКБ Микояна. Это было в 1м или во 2м классе. Но я тогда и подумать не мог, что судьба сложится так, что меня распределят для работы летчиком-испытателем именно в ОКБ им.Микояна! Не мог тогда и мечтать, что познакомлюсь и буду долго общаться с самим Мосоловым».

Мутовин - Герой РФ, лётчик-испытатель 1-го класса ОКБ им.Яковлева. Допущен к испытательным полетам всех степеней сложности. «Летчиком хотел стать сколько себя помню, авиаторы на Камчатке всегда были самыми уважаемыми людьми. А поступать в Качу на летчика-истребителя решил, учась в 6-7 классе школы. Читал много книг, мемуаров летчиков про войну. Так утвердился в выборе. В выпускном классе оказалось, что с Камчатки нет разнарядки в Качу, а на областной медкомиссии один из врачей не дал допуск по состоянию здоровья. Я чуть было не отказался от своей мечты. К счастью, мой «диагноз» оказался делом поправимым, а наш школьный военрук - отправил мое личное дело в Качинское училище, откуда мне и прислали «персональный» вызов».

Прокопьев - Герой РФ. Космонавт, который без преувеличения вырос в небе. Его отец был командиром парашютного звена в авиационно-спортивном клубе свердловского ДОСААФ, а мама совершила за всю жизнь около 500 прыжков. Директор его школы вспоминает - «Тройки у Сергея были и по алгебре, и по геометрии, и по физике, тем не менее он всегда нацеливался на то, что поступит в военное училище. Но никогда не кричал об этом. Молча мечтал.». До того, как отправиться в космос, Сергей был военным летчиком, освоил самолеты Як52, Л39, Ту134УБЛ, Ту22М3, Ту160. Своего первого полета в космос ждал 8 лет и теперь говорит - «главное качество космонавта - терпение».

Капанина - самая титулованная лётчица за всю историю мировой спортивной авиации. «Кумиров себе не создаю, но есть люди, которыми нужно гордиться. Нестеров, Чкалов, Гагарин. Чтобы тобой гордились другие - нужно много работать над собой. Средний возраст сборной команды России по высшему пилотажу перевалил за 50 лет. Мы обязаны вернуть молодежь в небо».

1. Мотивация молодежи связать свою жизнь с авиацией через просмотр реалити из 10ти серий в сети интернет
2. Повышение интереса к современной российской авиации у широкой аудитории (создание 44минутного фильма из 10ти реалити серий для трансляции на ТВ)
3. Проведение широкой медиа-компании по распространению произведенного видеоконтента в сети интернет

Путин на прямой линии и пресс-конференции 14.12.23 г. заявил: «К 2030 году авиапредприятия планируют произвести более тысячи пассажирских самолетов разных типов». https://www.pnp.ru/economics/rossiya-planiruet-proizvesti-bolee-tysyachi-samoletov-k-2030-godu.html

15.11.22г. руководитель рабочей группы СФ РФ по вопросам государственной политики в сфере авиастроения А.Епишин отметил: «Цели реализации программы РФ «Развитие авиационной промышленности» в 2023–2025 годах» - обеспечение авиатранспортной связанности регионов, поддержание необходимого уровня безопасности полетов, обеспечение технологического суверенитета в авиатранспортной отрасли РФ». http://council.gov.ru/events/news/139865/

Однако, профессии - летчик, летчик-испытатель, для молодого поколения НЕ являются популярными:
05.07.23г. ВЦИОМ опубликовал результаты опроса - «Россияне считают наиболее престижной работу в сфере информационных технологий (31%). Не уступает в престижности и работа в медицинской сфере (30%). Замыкают тройку престижных профессий военнослужащие, представители силовых структур (19%). В топ-5 вошли работники сферы образования (16%) и представители рабочих профессий (14%). Растет престиж специальности - инженер (10%).» https://wciom.ru/analytical-reviews/analiticheskii-obzor/professii-v-rossii-prestizh-dokhodnost-vostrebovannost
13.03.23г. компания "Профилум" предоставила свое исследование - «Мальчики интересуются специальностями, связанными с IT и спортом. В 7-м классе профессии внутри этих направлений выбрали 17% и 15,2% опрошенных, соответственно. В 8-м и 9-м классе ситуация меняется: ученики меньше интересуются спортивной индустрией (11,6 и 11,2%) и больше IT (19,7 и 15%). Мальчикам также интересны специальности требующие среднего специального образования (автомеханики, повара, сварщики) – 4,6-5%. В 7-м и 9-м классе у мальчиков фиксируется высокий интерес к предпринимательству (3,44% и 3,8%), тогда как в 8 классе он ниже – 1,87%.» https://sn.ria.ru/20230313/professii-1857451679.html

Острая нехватка кадров в авиа-отрасли уже наблюдается в настоящее время:
В.Зингман (зам.гендиректора Аэрофлот) - «Авиакомпании уже столкнулись с дефицитом пилотов, и проблема будет только усугубляться. Ежегодно в России выпускаются 750 пилотов, что существенно ниже потребностей отрасли гражданской авиации, начиная с 2019 года.». https://tass.ru/ekonomika/5453623;
К.Куренков (Южно-Уральский государственный университет) - «Дефицит пилотов является одной из наиболее значимых проблем авиационной отрасли. Количественные показатели приема в образовательные организации гражданской авиации не соответствуют перспективным потребностям в пилотах.» https://cyberleninka.ru/article/n/k-voprosu-o-problemah-podgotovki-pilotov-grazhdanskoy-aviatsii/viewer
А.Бондаренко (декан факультета летной эксплуатации и управления воздушным движением Ульяновского института гражданской авиации им. Главного маршала авиации Б. П. Бугаева) - «Процесс подготовки летчиков достаточно долгий - от трех до пяти лет, его достаточно сложно прогнозировать, в связи с чем и возникает дефицит кадров. Кто-то ушел на пенсию, появился рост перевозок. В результате сложилась ситуация, когда все авиакомпании просят дать им выпускников.» https://tass.ru/ekonomika/5453623

А основная доля профессионалов, обладающих экстра-компетенциями для передачи их следующим поколениям, уже сейчас в возрастной категории 50+:
Е.Пушкарский (ген.дир. АО «Летно-исследовательский институт им. М.Громова») - «Темпы выпуска слушателей Школы летчиков-испытателей не поспевают за потребностями. Сегодня в российском авиапроме работают около 200 летчиков-испытателей. При этом 60% из них старше 50 лет. С учетом планируемых показателей Государственной программы по развитию авиационной промышленности до 2025 года, потребность в количестве авиаперсонала для экспериментальной авиации в ближайшее время должна увеличиться в полтора раза.» https://nvo.ng.ru/nvoweek/2022-11-10/2_1213_nvoweek.html

Современные реалии инфо-пространства диктуют необходимость использования новых инструментов вовлечения молодежи:
С.Бочаров (Первый проректор «Сенеж») - «Чтобы достучаться до современного молодого человека, классические меры агитации и пропаганды совершенно не подходят. Нужно вспомнить положительные опыты работы с молодежью, людей, которые могли бы действительно стать примером для современных детей. Это должны быть не абстрактные герои или выдающиеся личности советских лет, такие как Стаханов или Гагарин. Молодежь заинтересуют люди, принадлежащие к их среде, за которыми хотелось бы последовать.» https://www.vremyan.ru/news/molodoe_pokolenie_nuzhdaetsja_v_novyx_gerojax--bocharov.html

Проект «Лети выше себя: фильм личный вызов», в форме реалити демонстрирующий процесс обучения летному делу, где главным героем выступит самый рядовой 18тилетний молодой человек Дмитрий Шин с безупречным личным бекграундом, из рядовой российской семьи - наглядно станет мотивационной историей для миллионов молодых россиян.

Съёмочный процесс будет проводиться на территориях: Москва; Московская область, аэродром Новинки; Ульяновск; Коломна; Аэродром «Усмань (Шаршки)» Липецкая область, Усманский район, д. Шаршки; Санкт-Петербург; Ростов-на-Дону; Домодедово. Полученные видео-продукты будут демонстрироваться в сети интернет на широкую русскоязычную аудиторию по всему миру.

1. Молодёжь от 10 до 35 лет - активные пользователи социальных сетей, различного материального достатка, интересов, находящихся с состоянии самоопределения жизненной траектории