В данном проекте реализуется ряд инновационных решений, использующих креативные подходы к обычным услугам обслуживания автотуристов.
Эти решения объединяют: с одной стороны, разнообразные инициативы, отражающие богатый и разнообразный исторический опыт путешествий вдоль Сибирского тракта, с другой стороны - современные формы и технологии обслуживания автопутешественников. В проекте используются следующие творческие авторские продукты, разработанные собственными силами и подтверждающие соответствие выбранному тематическому направлению.
1. Информационная база данных с уникальным доступом к информации, связывающая в единую систему темы, места, услуги, события, турузлы и маршруты. Данная система открыта и бесплатна для автотуристов - пользователей системы, а заполнять ее могут также любые субъекты, но имеющие разную степень доступа в зависимости от своего статуса (Корреспонденты, Администраторы турузлов, Резиденты, Операторы маршрутов). Информационная база данных опирается на открытую международную wiki-карту OpenStreetMap.
2. Недорогая система визуальной навигации. Данная система носит инновационных характер и опирается на распределённую среду большого числа информационных носителей, получающих информацию из информационной базы данных "Сибирский тракт". В силу значительного дублирования информационных носителей, пропуск (игнорирование) части из них не снижает информированность клиентов (принцип голографии, но без использования физических эффектов).
3. Система взаимных рекомендаций заведений, обслуживающих туристов с одинаковым качеством. По сути, в этом продукте технологизирован принцип "сарафанного радио" при этом сохраняется информация о качестве услуг.
4. В рамках данного гранта решаются вопросы переделки программных продуктов, в частности сайта https://sibtract.ru/, а также создаётся мобильное приложение, оказывающие автотуристам информационно-навигационные сервисы. Кроме того, предусматривается подключение интерактивных навигационных панелей внутри обслуживающих автотуристов заведений. Все эти информационные носители опираются на единую информационную базу данных.
За пределами мероприятий данного гранта остаются следующие компоненты проекта: система оценки качества услуг; рейтинговая потребительская оценка качества услуг; бонусная система лояльности "Сибирский тракт".
Проект нацелен на поддержку гражданских инициатив, в том числе, жителей отдалённых от центра населённых пунктов, вовлекая их в инновационную деятельность.

1. Разработка цифровой платформы для информационно-навигационной системы "Сибирский тракт"
2. Разработка дизайна информационно-навигационных носителей на Сибирском тракте
3. Обучение и сертификация администраторов турузлов и персонала заведений, оказывающих автотуристам услуги, работе в инновационной информационно-навигационной среде
4. Апробация компонент информационно-навигационной системы в процессе акций и авто-мотопробегов
5. Внедрение комплексной системы навигации на выделенном участке Сибирского тракта

1. Конечными выгодополучателями проекта являются автотуристы. Проект позволяет решить проблему получения ими информации в нужных местах в нужное время. В результате их путешествие в туристическом поясе "Сибирский тракт" становится более осмысленным, насыщенным и интересным. Кроме того, снижаются затраты на путешествие за счет оптимизации маршрута.

Но одновременно проект решает и задачи поддержки гражданских инициатив для жителей отдалённых от центра муниципальных районов и населённых пунктов.

2. В настоящее время низкая мотивация администраторов турузлов на базе муниципальных образований не позволяет им быстро получить финансовые результаты. Проект предлагает новые инструменты презентации услуг резидентов турузла и открытую информацию об уровне качества услуг. Автотурист, попавший в такой турузел, получает в наглядной форме данные о достопримечательностях, услугах, событиях, которые предлагают резиденты, а также информацию о том, что его ожидает дальше на маршруте. Такая навигационная система привлекает туристов в узлы Сибирского тракта, и в конечном итоге, облегчает получение ресурсов на развитие самих турузлов.

3. Проблемы заведений, оказывающих туристам локальные (целевые) туруслуги (экскурсионные, рекреационные, событийные и др.) заключаются в том, что содержание и форма их услуг не ориентировано на целевые группы автотуристов. В рамках проекта внедряется инструмент привлечения целевой группы автотуристов за счет подготовки наиболее востребованных для них локальных турпродуктов в нужном месте и в нужное время. Заведения, обслуживающие туристов, меняют свою деятельность в направлении большей клиентоориентированности и эффективности.

4. Бизнес, предлагающий сервисы обслуживания (питания, проживания и др.) в большинстве своём использует технологии XX века, и мало учитывают новые тенденции индивидуального туризма. Как показывают наши обследования, персонал этих заведений в основном заточен на выполнение своих узкоспециализированных функций. Он не понимает потребности автотуристов, которые мыслят не отдельными локациями, а маршрутами, и которым важно знать, что их ожидает на маршруте в целом. Внедряемые навигационные средства и обучение персонала заведений переориентируют его на потребности автотуристов, улучшают качество услуг. Заведения ранжируются по уровням качества и при условии выполнения технологических требований, в том числе, включении в систему взаимных рекомендаций, становятся востребованными для своих групп клиентов, получают на них целевой выход, что повышает их выручку.

В целом в рамках проекта комплексное воздействие на целевые группы направлено на повышение качества услуг и рост потока автотуристов по Сибирскому тракту.
В итоге стимулируется развитие территорий в туристическом поясе "Сибирский тракт". Автолюбители, мотоциклисты, джиперы, караванеры в результате внедрения системы - каждый получит интересующую его информацию для более адекватного планировании того или иного маршрута, об услугах, которые он получит на этих маршрутах, о событийных мероприятиях, организуемых на маршрутах, а также может сделать оценку качества по итогам оказания услуг и участия в мероприятиях. Эти оценки качества становятся исходной информацией для принятия решений другими туристами.

Несмотря на то, что Сибирский тракт тянется от Москвы до Дальнего Востока, в данном проекте мы ограничимся участком, в который включены 43 турузла, составляющие единую связную цепочку от Удмуртии до Байкала: Сюмси, Селты, Игра, Дебёсы, Глазов (Удмуртская респ.); Очёр, Пермь, Кунгур (Пермский край); Ачтит, Бисерть, Екатеринбург, Богдановичи, Талица (Свердловская обл.); Тюмень, Тобольск, Ялуторовск, Голышманово Викулово, Аромашево, Абатское (Тюменская обл.); Тюкалинск, Омск, Больше-Уки, Тара, Муромцево, Калачинск (Омская обл.); Куйбышев, Колывань (Новосибирская обл.); Томск (Томская обл.); Мариинск, Танай, Ашмарино (Кемеровская обл.); Козулька, Красноярск, Иланский (Красноярский край); Нижнеудинск, Куйтун, Залари, Кутулик, Черемхово, Свирск, Иркутск, Култук (Иркутская обл.). Это расстояние автомобилист преодолевает за путешествие в течение трёх суток. Конечно, мы будем продолжать работать и с другими территориями, но отражать эту деятельность в данном гранте не будем.

1. В2С. Автотуристы (автолюбители, мотоциклисты, джиперы, караванеры) , использующие указанный участок Сибирского тракта, но не осознающие всех возможностей, которые можно получить на маршрутах
2. В2В. Учреждения культуры и турфирмы на данном участке Сибирского тракта, в подавляющем большинстве не имеющие опыта работы с индивидуальными автотуристами
3. В2В. Обслуживающие туристов бизнесы на данном участке Сибирского тракта. Их проблемы - устаревшие технологии обслуживания и низкая мотивация персонала
4. В2В. Управляющие компании турузлов на базе муниципальных образований и их администраторы, в основном не мотивированы на продвижение услуг, которые могут получить автотуристы