Следуя основным принципам урбанизма, в городе должны создаваться зоны для комфортного общения и свободного времяпрепровождения, особенно это касается маломобильных групп населения. В нашем регионе есть интересные маршруты для туристов. Мы же предлагаем разнообразить жизнь местных жителей: создать такие условия , чтобы как маломобильные группы населения, так и граждане предпочитающие велосипеды, средства индивидуальной мобильности могли сами выстраивать свои маршруты с учетом мероприятий, организованных учреждениями культуры. Благодаря слаженным действиям государственных и негосударственных учреждений культуры, при котором учитывается время на проезд, вышеуказанные целевые группы смогут за один день побывать на нескольких мероприятиях.

1. Повыть доступность мероприятий в сфере культуры и искусства
2. Сформировать доступную среду для маломобильных групп населения
3. Сформировать нормативную базу по использованию средств индивидуальной мобильности
4. Воспитать грамотных пользователей средств индивидуальной мобильности

Калининград - самый западный областной центр России. Здесь переплетается архитектура XIX. XX и XXI века. Очень много зеленых зон- скверов, парков, аллеи. Город имеет большое количество музеев, памятников архитектуры. Многие улицы города имеют односторонне движение. В Калининграде за пять последних лет количество автомобилей возросло с 180 000 до 300 000. И по прогнозу генплана ожидается увеличение числа транспорта до 330 000 (а это 725 авто на 1000 жителей), что больше, чем в Москве и Санкт-Петербурге. Но стоянок не хватает, в городе пробки, растет загазованность. Наш проект призван сделать город Калининград более современным, экологичным и креативным.
В настоящее время все больше молодежи и людей старшего возраста переходит на экологические виды индивидуального транспорта. Растет город, количество детей, которые выбирают экологичные виды транспорта- велосипеды, самокаты. Все больше мы видим граждан с ограниченными возможностями, передвигающимися на инвалидных колясках, молодых мам с детскими колясками. И здесь возникают проблемы. Первая проблема отсутствие специальных дорожек для данных видов транспорта, что вызывает конфликты на тротуарах, где сталкиваются пешеходы, велосипедисты и граждане на средствах индивидуальной мобильности. Вторая проблема - отсутствие нормативной базы, регулирующей правила движения и пользования данных видов транспорта, в том числе для детских колясок и велосипедов, самокатов, инвалидных колясок. Третья проблемы - отсутствие парковок. Велосипеды, а особенно, самокаты хаотично разбросаны по всему городу . Четвертая проблема - низкая культура пользователей велосипедов и самокатов. Из этого вытекает пятая , главная проблема- невозможность попасть в учреждения культуры, на различного рода мероприятия на средствах индивидуальной мобильности и инвалидных колясках. Наш проект позволит не только решить эти проблемы, но и привнести новые краски в мероприятия, проводимые в Калининграде.

Калининград, Гурьевск. Мамоново, Черняховск

1. велосипедисты
2. граждане , использующие средства индивидуальной мобильности ( роликовые коньки, самокаты, электросамокаты, скейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства передвижения)
3. инвалиды, передвигающиеся на инвалидных колясках
4. молодые мамы с детскими колясками